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光头郑重:郑重看股:小米造车做高端还是做低端这是个问题

郑重/文小米集团确定要造车了自昨天2月19日《财经》杂志报道后;一众媒体的标题是《小米确定造车》。不过;面对众多媒体的采访;小米集团的回应是“晚点等公告”或“暂时没有;等等看看“。回应很官方;留有很多余地;更多的则被解读为“确实要造车了”;因为;没否认。这事儿;假若小米集团不是上市公司的话;似乎怎么回应也无所谓;但作为一家上市公司就不一样了;因为;一条消息尤其是这么重要的消息;影响的可是二级市场。先来看看《财经》杂志报道是怎么说的“从多个信息源获悉;小米已确定造车;并视其为战略级决策;不过具体形式和路径还未确定;或许仍有变数。一位知情人士称;小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。”受此消息刺激;港股小米集团昨日尾盘直线飙升;由微跌转为最高涨超14%;市值超过8100亿港元;劲涨近900亿港元。是否违反相关法规;需要监管部门来定。今天就聊聊小米造车的事儿。还有一条消息值得关注;当日午盘;小米发布了配售再融资的消息。小米造车;似乎也在情理之中。其一;最近新能源车实在是太火了;当然;更火的是资本市场;恒大健康更名为恒大汽车后;一辆汽车还没见到呢;市值已经涨了3倍;突破了6000亿港元。而之前小米通过旗下的顺为资本投资的蔚来汽车;成立仅仅6年;去年也就卖了不到5万辆车;市值却已经与小米相差无几。说小米不“眼馋”显然是不可能的事情。其二;小米在智能手机领域面临核心主业天花板;谋求向新的成长曲线突围。小米造车;除了之前雷军曾经到美国拜访过马斯克之外;还有就是小米近年来陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。另外;小米的多家关联公司也均将汽车零配件作为经营范围登记;涉及分公司均于2020年后成立。另一个被媒体看作是小米造车的优势是;小米已积累起来的品牌和用户;截至2020年第三季度;仅MIUI系统月活用户就已达到3.68亿。不过;在郑重看来;对于贴有赚的就是“L丝的钱”标签的小米来说;这似乎是它的一个劣势。假若小米造车继续针对的是现有的用户;那么;小米汽车的价格呢这是个很现实的问题。难怪有网友调侃;一旦小米确定造车;接下来将是新能源车降价的开端。对于小米造车;假若确定的话;雷军应该已经做了很长时间的准备;毕竟;造车不是那么简单的事情;而且是件相当烧钱的事情;这时候进入;还是晚了一点。【我是郑重;江湖人称光头帮主;一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好;所有提示仅供参考;不构成投资建议。炒股有风险;入市需谨慎。】

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