股票买卖
我们一直在努力

9月汽车销售数据2021新消息:新能源车销量走势怎么样?

机构观点:9 月金九银十背景下需求旺盛,缺芯短期压制批发产销但改善在即,乘用车市场呈现“低库存”、“收折扣“的供给决定需求特征。我们上周走访终端经销商发现:(1)需求:9月最核心特征为终端到店客户量和线索量增长,需求端稳健,符合车市进入”金九银十“旺季的预期。9 月上旬,合资和自主品牌到店客户量和线索量均有约10%的增长,一方面这源于十一各经销商车展举办在即,汽车之家、懂车帝等门户网站投送大量线索,促成经销商在车展之前撮合交易成功,另外一方面,国庆出行需求导致9 月购车需求踊跃,客户愿意到店看车。我们估算9 月前两周终端上险量环比8 月增长幅度约为10-15%,新能源车环比增长也将达15%左右,主要增量来自于比亚迪,特斯拉,以及众多传统势力新能源产品。(2)库存:但由于缺芯仍为主要限制,合资及自主品牌9 月库存约为同期60%的水平。其中,自主品牌方面,吉利库存系数降至约1-2 个月,长城降至1 个月以内。(3)交货周期:此外,合资品牌、自主品牌车型交货周期延长。如合资品牌中,本田CRV、雅阁、飞度的供货周期延长。自主方面,长城坦克300 供货周期约为150-180 天,长安CS75Plus 的供货周期约15-30 天,CS55plus 供货周期约15-30 天,比亚迪宋DMi 交车周期20-30 天。(4)折扣:经销商适当收拢终端折扣,提升终端利润水平。长城、吉利、长安车型终端售价普遍环比Q2 有1000-3000 元不等的价格收拢。

  乘用车行业当前“供给端“为核心关注环节,9 月马来西亚多数半导体公司产能利用率达80%,排产环比开始边际改善。国内部分企业上半月产量环比8 月有明显提升,估算长安自主销量环比增长约25%~30%,吉利集团排产环比增长约15~25%,长安集团环比约20%增长,上汽集团排产预计环比正增,比亚迪增幅约10~15%。供给压力虽然仍在,但环比改善态势显现。看好头部主机厂份额提升,以及头部零部件企业绑定大客户带来的营收、盈利水平环比改善的大趋势。

  小鹏P5 携硬核智能化配置亮相,成全球首款搭载激光雷达量产车型。9 月15 日小鹏举行P5 车型发布会,推出售价区间15.79-22.39 万元的六款车型。值得注意的是,小鹏P5 主打“最好的20 万元级智能家轿“概念,成为全球首款搭载激光雷达的量产车型,加速推动智能家轿的时代序幕。车型亮点主要集中于:(1)同级最多数量感知硬件,包含2 个激光雷达(livox 供应)、12 个超声波传感器、5 个毫米波雷达、13 个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元(GNSS 导航系统+IMU 惯性测量单元),实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。(2)NGP 适用范围拓展至城市,小鹏P5 搭配全栈自研的XPILOT3.5 智能辅助驾驶系统,NGP 适用范围从高速路扩展至城市道路,具备拥有红绿灯路口智能辅助通行、城市路况定制化跟车、城市路况智能辅助超车等能力。综合来看,20 万元级家轿领域,我们认为小鹏P5 智能驾驶能力处于第一梯队。(3)座舱层面,P5 搭载高通8155P 处理器。最新的Xmart OS 3.0 车载智能系统能够实现全场景语音等高阶智能交互功能。总体看,15-20 万元价格带车型向来为紧凑级家轿合资、自主品牌争夺的主要战场,小鹏P5 通过高级别智能化配置及自动驾驶能力维度切入,有望抢先卡位智能电动车量产时代优势地位,提升消费者驾驶体验,进一步推升销量。

赞(0)
本文为网络爬虫自动采集,如有任何不妥,请联系Q1751704426688408财经 » 9月汽车销售数据2021新消息:新能源车销量走势怎么样?
分享到: 更多 (0)

我的观点 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址